18.09.2013
Проект летной зоны аэропорта "Домодедово" прошел госэкспертизу
В сентябре 2013 года ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" получило положительные заключения государственной экспертизы на проектную и сметную документацию по объекту "Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово".
Реконструкция аэропорта Домодедово осуществляется в соответствии с Федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2010-2015 годы)", Градостроительным обоснованием и схемой Генерального плана развития аэропорта Домодедово на период до 2025 г. и на перспективу.
Исполнителем проектно-изыскательских работ по вышеуказанному объекту является ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект". В рамках проектных работ специалисты предприятия провели все необходимые инженерные изыскания (геодезические, геологические, экологические и др.), обследования существующих зданий и сооружений; разработали проектную документацию на реконструкцию покрытий левого и центрального перронов, рулежной дорожки, на установку элементов светосигнального оборудования, строительство мачт прожекторного освещения, струеотклоняющего щита, сооружений для перронного обслуживания воздушных судов (проходные коллектора для технического обслуживания воздушных судов и др.); разработали сметную документацию (объектные и локальные сметные расчеты) по каждому этапу строительства, а также подготовили общий сводный сметный расчет по объектам строительства в соответствии с действующими нормативными документами.
В проектной документации предусмотрена: Разбивка на этапы строительства без прекращения эксплуатации перронов при минимальном временном закрытии ряда мест стоянок воздушных судов и минимальном снижении интенсивности движения воздушных судов по перронным рулежным дорожкам. Новая схема расстановки воздушных судов исходя из возможности перспективного строительства пассажирских терминалов. Возможность перспективного строительства новых элементов аэродрома и расширения перрона.
Конструкция искусственного покрытия (несущая часть и обочины) на рулежной дорожке и части перронов рассчитана исходя из возможности эксплуатации с максимальной взлетной массой воздушных судов типа Boeing-777-300ER без ограничения интенсивности движения.
В настоящее время специалистами ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" разрабатывается рабочая документация по данному объекту в соответствии с проектными решениями, получившими положительные заключения ФАУ "Главгосэкспертиза России".
